"Han ganado los leones, pero ha sido una victoria moral para los tritones de Bahía Verde."
Mal andamos por estos caminos, y yo que tenía esperanzas con el Salón de Detroit... Chevrolet se salva por poco, su Malibu nuevo es divertido y clásico respecto a la tendencia '05-ahora, con el frontal a lo Tahoe/Suburban/Avalanche. Pero dos de mis favoritas me han decepcionado (¿es que nunca han oído lo de "No te fallaré"?). Nissan se ha vendido por cuatro míseros reales a EEUU de nuevo y han quitado la exclusividad del nuevo Qashqai británico, ahora también conocido como Rogue, que es como Vogue, pero con R (qué original, encima también le quitan el nombre a la revista, cuando se entere Kate Moss...). Pensaba que tenía el listón más alto, aunque de qué me extraña viendo lo de Opel, si bien ese caso era por caridad y no por cutre publicidad o rellenar un stand algo vacío en el Salón (los Sentra/Altima/Maxima nuevos estaban demasiado vistos). Y Jaguar, se confió y se puso a roncar en los laureles. Ian Callum y compañía todavía tienen la resaca del champán de la celebración de los premios que les dieron a su nuevo XK (que adoro, por cierto), y con más de 0'1 en sangre, no se pueden hacer buenos coches, aunque se intente. Así ha salido el C-XF, una especie de clon del nuevo Mondeo con estética del nuevo XK (ahí se han dejado las uñas), y con una extraña e irreverente calandra de Buick (¿en qué demonios estaban pensando?). Claro que como los directores de marketing de Jaguar dirán: "Si sólo lo verán por detrás, je... je.... je....". Un consuelo para los aplomados fans del ya difunto S-Type R (y me incluyo por más que diga Monsieur Hammond). Para colmo el motor es el ya tocado hasta la saciedad, con huellas y moho seguramente, 4.2 V8 Supercharged. Suena de muerte, no obstante, ¿qué son 420CV hoy en día? (BMW se los come con patatas y ketchup del recalentado). En cambio, hay otro lóbulo del cerebro de Ford que ha reaccionado detroitianamente, y presenta con orgullo el Ford Interceptor y el Lincoln MKR (que son lo mismo prácticamente), en resumidas cuentas, un Expedition EL y un Navigator L chafados con frontal de la nueva Silverado y cintura de un Charger, contando con un agradecido motor Bio-diesel de ethanol E-85. Por la santa madre de Fuzzy, ¡KIA, no te vendas tu también, defiende el CE'ED con capa y espada (o lo que tengas más a mano, vamos)!
.