Diario de... bueno, un diario

El cielo está en Zürich, pero unos cuantos kilómetros más al Sur, se encuentra estos días el jardín del Edén. Ginebra no tiene que envidiar nada a Chicago, y una vez más demuestra los avances de la industia europea. En la lista de invitados, vemos a conocidos que lucen un traje nuevo: Ford C-Max, Renault Scénic Conquest, Jaguar S-Type, Cadillac CTS, BMW Serie 5 y Serie 1, el mítico Fiat Bravo, el Mercedes-Benz Clase G, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg o el smart Fortwo. Pero la alfombra roja es para creaciones de nueva índole inesperadas e inéditas. A destacar el nuevo Audi A5 (primero coupé, luego cabriolet, más las versiones S), que enseña los dientes a la Serie 3 Coupé [E92,E93] o al CLK [C209,R209]; el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé (llevaban 4 años esperándolo); los clones franceses del Outlander, 4007 y C-Crosser; el nuevo Fabia; una generación más del Twingo; y por último, una sorprendente noticia con ruedas y personalidad venida desde Italia: el Maserati GranTurismo. El hueco que dejó el Coupé tras pasarse al pit-stop de los circuitos con el Gransport (y también el Spyder), lo rellenará un Coupé 2+2 con estilo y herencia del antiguo Maserati A6 del 47. Cuore Italiano by Ferrari (V8 de 405CV), frontal a lo MC12 y branquias laterales y cambio automático de Quattroporte, generan una nuova specie para la gama del tridente, que la hace más selecta. Straordinaria macchina ci fà sognare, Forza Italia!