Diario de... bueno, un diario

Muy buenos días, posibles clientes. ¿Qué se les ofrece por este stand? Porque si me lo permiten, puedo darles una gran sorpresa con un par de minutos. Veamos, ¿qué coche tienen? ¿Un Vectra? Me viene perfecto para lo que quiero contarles. Empecemos por lo básico. El Opel Vectra es un modelo de Opel, obviamente, que a su vez pertenece a General Motors. Opel es una de las muchas empresas que se integran en la GM, y como en la mayoría de estos casos, para reducir gastos, se recurre a la solidaridad, es decir, todo lo nuestro es nuestro (porque las plataformas de GM no pertenecen a una empresa en particular en la situación que estoy mencionando). El Vectra es uno de los modelos más solidarios. Fíjense, si vivieran en el Reino Unido, sería un Vauxhall Vectra. En Australia, un Holden Vectra [ZC]. Y el último en salir, los compradores americanos pueden adquirir el denominado Saturn Aura. Aunque este último modelo es el que estéticamente se diferencia más del resto, son básicamente lo mismo. Pues bien, usando este método caritativo globalmente conocido, ha surgido una novedad interesante. Hoy, una marca también perteneciente a la GM, ha anunciado oficialmente el lanzamiento de un género de coche que ni se había planteado fabricar en sus 104 años de historia. Arrodillándose ante SAAB, Cadillac le ha pedido prestados una vez más las instalaciones y los motores del 9-3 para realizar una versión familiar del BLS, que se vende exclusivamente en Europa. Sí, por mucho que no se lo crean, el BLS es prácticamente un 9-3 con calandra de Cadillac y una calidad interior algo superior a su gemelo sueco (e incluso superior, pese a que no era muy difícil, a los modelos americanos). Por primera vez, para entendernos: ¡un Cadillac con baca y que no mide 2 metros de altura! Los motores serán los mismos que los del BLS berlina, es decir, los gasolina y diesel del SAAB 9-3, más el "baratillo" que se vende en Estados Unidos, un V6 de 256 CV, que para los europeos es espectacular. Desgraciadamente, en espacio interior no es que sea el rey, pero el BMW Serie 3 Touring [E91] tampoco es para tirar cohetes y ha sido muy bien aceptado. Todo hay que decirlo, en agilidad sí que es el rey el bávaro. Esta neogénesis europea (porque no tiene nada de americano más que el símbolo) de Cadillac verá la luz de salida en el último cuatrimestre del 2007. Que dios vaya contigo, Cadillac, y sea mejor acogida la versión familiar que la berlina.