Diario de... bueno, un diario

Hay que ver las enormes diferencias que pueden llegar a haber entre culturas que según el punto de vista son tan similares. Pues no, la filosofía es totalmente opuesta. Europa, por ejemplo, apuesta por la seguridad, por el control, la precisión, la calidad, el refinamiento, y por las curvas. Sí, las curvas, qué pasa. Son la pesadilla del rival antagónico del viejo continente. ¡Americanooos...! Las competiciones de drag han hecho mucho daño. Es como con los rinocerontes, se aferran a la línea recta y es imposible que salgan de ahí. Pero desgraciadamente, no se dan cuenta de esta lacra ancestral que llevan arrastrando toda su historia. A ellos la seguridad y el control se la suda completamente. Son felices en su burbuja de fuerza bruta y tamaños desproporcionados. Así crean coches como el Plymouth Superbird, o el Hummer H2. Claro, que, pasado el tiempo, la gente se acostumbra a ello, y llega a pegarle el gustillo por la cultura americana. Razón de más a partir del año que viene porque saldrá el Corvette más potente de la historia de las fábricas de Detroit. En verano de 2008, se pone a la venta una de las versiones más esperadas y flamantes del deportivo americano por excelencia, es el Corvette ZR1. Lejos de ser un mero e irreverente tuning del actual y fantástico Z06, Chevrolet ha cogido el V8 de 430 CV del actual Corvette (reformado recientemente) y lo ha sobrealimentado para llegar a crear un motor nuevo y único que dará mucho que hablar. Se llama LS9 (nomenclatura típica de Chevrolet), y se trata de un V8 de, atención, 620 CV que produce más de 800 nM de par, vamos, un cohete en el estricto sentido del concepto. Monta caja de cambios manual de seis velocidades, llantas exclusivas del ZR1 de 19 pulgadas delante y 20 detrás, discos de freno cerámicos de serie con pinzas azules, envuelto todo en fibra de carbono para aligerar el peso hasta 1519 kg (que para un americano está muy conseguido) y un sistema de control magnético de la suspensión para adaptarlo a todo tipo de condiciones, si bien es un coche de circuito camuflado como uno de carretera. El legendario ZR1 que se hizo un sitio en el hall de la fama americano en la generación C4 ha renacido en una forma brutal, que los de la GM prometen que será mejor que los superdeportivos europeos mencionando joyas como el 599 GTB o el Murciélago LP640 y prometiendo que supera la barrera de las 200 millas por hora. Casi nada... ¿Y encima por sólo unos 100.000 dólares? Estos de carrefour están locos.