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"Han ganado los leones, pero ha sido una victoria moral para los tritones de Bahía Verde."
Mal andamos por estos caminos, y yo que tenía esperanzas con el Salón de Detroit... Chevrolet se salva por poco, su Malibu nuevo es divertido y clásico respecto a la tendencia '05-ahora, con el frontal a lo Tahoe/Suburban/Avalanche. Pero dos de mis favoritas me han decepcionado (¿es que nunca han oído lo de "No te fallaré"?). Nissan se ha vendido por cuatro míseros reales a EEUU de nuevo y han quitado la exclusividad del nuevo Qashqai británico, ahora también conocido como Rogue, que es como Vogue, pero con R (qué original, encima también le quitan el nombre a la revista, cuando se entere Kate Moss...). Pensaba que tenía el listón más alto, aunque de qué me extraña viendo lo de Opel, si bien ese caso era por caridad y no por cutre publicidad o rellenar un stand algo vacío en el Salón (los Sentra/Altima/Maxima nuevos estaban demasiado vistos). Y Jaguar, se confió y se puso a roncar en los laureles. Ian Callum y compañía todavía tienen la resaca del champán de la celebración de los premios que les dieron a su nuevo XK (que adoro, por cierto), y con más de 0'1 en sangre, no se pueden hacer buenos coches, aunque se intente. Así ha salido el C-XF, una especie de clon del nuevo Mondeo con estética del nuevo XK (ahí se han dejado las uñas), y con una extraña e irreverente calandra de Buick (¿en qué demonios estaban pensando?). Claro que como los directores de marketing de Jaguar dirán: "Si sólo lo verán por detrás, je... je.... je....". Un consuelo para los aplomados fans del ya difunto S-Type R (y me incluyo por más que diga Monsieur Hammond). Para colmo el motor es el ya tocado hasta la saciedad, con huellas y moho seguramente, 4.2 V8 Supercharged. Suena de muerte, no obstante, ¿qué son 420CV hoy en día? (BMW se los come con patatas y ketchup del recalentado). En cambio, hay otro lóbulo del cerebro de Ford que ha reaccionado detroitianamente, y presenta con orgullo el Ford Interceptor y el Lincoln MKR (que son lo mismo prácticamente), en resumidas cuentas, un Expedition EL y un Navigator L chafados con frontal de la nueva Silverado y cintura de un Charger, contando con un agradecido motor Bio-diesel de ethanol E-85. Por la santa madre de Fuzzy, ¡KIA, no te vendas tu también, defiende el CE'ED con capa y espada (o lo que tengas más a mano, vamos)!
"¿Quién quiere que le prepare un almuerzo con mucha confianza?"
Zürich ayer se vistió de gala por la mañana (nada de albornoz) y pasaron todo lujo de coches variados por la plaza. A saber: Bentley Continental Flying Spur, Audi TT (Typ 8J), BMW M6 (E63), Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet, Porsche 911 (964) Carrera 4, Chevrolet Corvette (C6) Z06 (rojo, precioso), Porsche 911 (997) Targa S, Ferrari 360 Modena, Mercedes-Benz ML63 AMG (W164) y Porsche 911 (996) Carrera 4S. Espero tener hoy tanta suerte..."Mucho te quiero perrico, pero pan, poquico."
Otro alivio oportuno para mí dentro de las últimas novedades. Por fin, las imágenes definitivas de la nueva Voyager (para nosotros, porque en realidad son de la Town & Country). La Caravan será lo mismo pero con las bandas laterales en negro o en el color de la carrocería, y calandra dividida en cuatro. Respecto a sus elementos, los mismos a los que nos tiene acostumbrados esta MPV, incluyendo ya toda una serie de pantallas en el centro del techo para todas las filas de asientos como un avión, y numerosos huecos por todo el vehículo para que se pierdan las cosas y no se recuerde dónde se han dejado. Motores de siempre más uno específico para el mercado americano (cómo no) V6 de 4 litros, que parece interesante. A mí personalmente, el diseño me gusta mucho y me recuerda al nuevo Aspen. Sólo le falta un motor híbrido o bio-diesel que ahora son fashion."¿Parezco una mujer polilla?"
Para desgracia de algunos, inocente perspectiva de Ford, y alegría para mí, el camino finalmente se dividió. Los clásicos a la izquierda, los modernos a la derecha, menuda ironía. En Detroit, Michigan, aparece un remasterizado Focus semi-2 o cuasi-B, en una plataforma ya conocida y un diseño visto en el Fusion o Five Hundred. Se ofrece en carrocería sedan (cientos de miles de clientes no iban a equivocarse respecto a esto) y un coupé de 2 puertas, que no se veía desde el año 98 en el ZX2 (de ahí lo de clásicos... no, es broma). El coche en sí me ha parecido atractivo, y según cómo le caiga la luz se ven rasgos del Focus europeo. Destaca un interior plasmado en aluminio, y un nuevo sistema de comunicación en el coche para móviles y mp3. Se llama Ford Sync, y lo ha desarrollado con Microsoft. Así emerge una coincidencia menos entre EEUU y Europa, ya que cualquier parecido con el Focus de Colonia, Alemania, es pura casualidad. Una variedad más, una facilidad menos, Ford puede hacerlo mejor, pero desde hace unos años ya no se atreve a prometer nada (excepto salvar la capa de ozono, eso siempre)."Estoy harta de que mis amigas me llamen la diesel, por lo poco que gasto."
Imágenes del nuevo IS-F al completo. Sin palabras... bueno sí, ¿cuánto pagaron a Infiniti para que les dejara sus llantas? El motor debe sonar bastante ronco, 5.0L V8, seguro que sí, le da incluso para acelerar más rápido que un 911 (996) y tanto como un Corvette (C6). Me sorprende su caja de cambios de 8 marchas, la misma del LS460. Sigue el estilo de las marcas ya conocidas en estas divisiones especiales de los modelos poniendo simbolitos allá por donde uno pise. En blanco y con las llantas de serie del IS, por favor."¡No estoy fingiendo!"
¿Quién da las mejores fiestas?¡Zürich, sin duda! Bueno, fiestas no, pero menudos cochazos que aparecen así de la nada (para que luego digan que no existe la nada). ¿Cómo me iba a imaginar yo que nada más entrar hoy en la webcam, hacia las 2 y cuarto, pasarían prácticamente seguidos un Mercedes-Benz E55 AMG (W211), un Aston Martin DB9 Volante, un Bentley Continental de los 80, y un espectacular, único, rarísimo, y que me ha hecho felicísimo por unos instantes, Aston Martin DB2/4 MkI (un clásico de categoría)? Y para más mérito y autenticidad, el DB2/4 tenía el color perfecto, British Racing Green. Un 10 para Zürich."En parte es la angustia que siento en la adolescencia, pero también es una vaca mu."
Ahora es cuando la gente aplaude. Ahora es cuando vemos a la estrellita y nos ilusionamos no por los Reyes Magos o por Alonso. Ahora es el momento de decir que nos podemos ir a dormir tranquilos y sabiendo que todo está hecho, terminado y con un buen futuro por delante. Ahora, Mercedes-Benz lo ha vuelto a hacer. La nueva clase C (W204) se ha presentado oficialmente y ya no hay quien la discuta. Preveo una publicidad de esas ingeniosas que hacen reir a unos cuantos, de los que entienden el humor inteligente, como lo es Mercedes-Benz. Una clase S pequeña, un CL práctico... ahora más que nunca, la clase C tiene algo de la serie 3, sobre todo en el caso del E90. Los motores de ayer, hoy y mañana, excepto el 5.5 V8, que espero ver impacientemente su sucesor, seguramente el mismo 6.3 del CLK para el AMG. Una curiosidad para la nueva clase C. La versión Avantgarde tiene un gigantesco símbolo de la empresa en la calandra. Las Classic y Elegance, una calandra clásica dividida con una raya vertical y tres horizontales. Sin duda, el modelo más vendido de Mercedes-Benz tenía que hacerse renombrar. Y que cumpla muchos más."No sé cómo serán los museos en Inglaterra, pero aquí no te puedes llevar las cosas."
Navidad, navidad, dulce navidad... Ya es navidad en Zürich, con los típicos adornos para la época y el fenómeno meteorológico que marca el inicio, la nieve. Y bastante, al menos para mí, porque para los suizos, como que no es mucha cosa. La bucólica postal que se ha formado en la plaza central merece la pena guardársela en la cartera. Ahora suelo y techo tienen el mismo color. Pero ni un poco de frío y hielo impiden salir a los habitantes de esta bola de cristal navideña particular que tengo, y sólo con apretar un botón, se agita y se ve la gente pasear, y los Audi S4 atravesar las vías del tranvía. No lo olvide, esta navidad, sólo en Zürich (para los que pretendían no dejarse llevar por la tentación alimenticia hace un mes y quieren pasar sus primeras festividades sin ganar un gramo de peso, la oportunidad ideal). ¿Quién ha inventado la segunda noche buena? Ricoooola... bueno, Zürich."Yo flipo en cinemascope."
Hoy ha vuelto a nevar en Zürich, y hay que decir que las fotos con este ambiente salen muy simpáticas. Por poner algunos ejemplos que me han gustado:
"Nunca pensé que le diría esto a alguien, pero hay que ir a clase."
En 2008, todos a Pekín. Hay que devolver de alguna manera el enorme favor que hizo hace dos años Nanjing Automobile Corporation comprando lo que tiró al suelo BMW. Todas las medallas de oro para los chinos, que acaban de ganárselas, pues han informado que tras numerosos rumores, incluso de que iban a cambiar de nombre a la marca, Nanjing resucitará del cardiograma plano a la mítica MG. Sí, han oído bien, nuestros amigos británicos (ahora chinobritánicos) vuelven a la carga, y seguramente la nueva Rover hará su aparición más tarde en el episodio especial: "Rover-MG 2: China Contraataca". Que sea una ironía que precisamente los chinos, que habían hecho sus intentos para entrar de alguna manera en el mercado europeo (sin mucho éxito ya que aquí coches de migas de pan, va a ser que no), y ahora utilice de resguardo una marca ya conocida, debe ser pura casualidad. Sólamente me alegro de que MG, la cual no me disgustaba en absoluto (y si retrocedemos 4 décadas todavía menos), haya vuelto a las listas de marcas de las revistas y periódicos. Echábamos de menos al pequeño TF y sus locuras. MG, que la fuerza made in china te acompañe.
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