"¿No ve que estamos ticando?"
Como si se tratara de una exhalación, Mitsubishi no ha desperdiciado ni un solo segundo desde que presentó el Prototype-S en Ginebra para llevarlo cuanto antes a la calle, y sin retocar mucho la apariencia de la versión conceptual. Siguiendo la eterna rivalidad Lancer/Impreza que todo el mundo conoce, es como el culo veo culo quiero, porque si Subaru se pasa al formato "familiar" de portón (cosa que con la que no todos están de acuerdo), Mitsubishi también hace lo mismo con el Lancer Sportback, aunque es más lista y lo añade a la variante sedán que actualmente se vende, para que los consumidores puedan elegir. Por otra parte, la firma nipona ha hecho este coche pensando en Europa, y lo demuestra con la gama de motores inicial que se compone de dos 1.5 y 1.8 de cuatro cilindros con 109 y 143 CV respectivamente, otro diésel de dos litros con 140 CV, y por último nuestra propia versión Ralliart idéntica a la que se ofrece en el mercado americano en carrocería de cuatro puertas con motor turboalimentado de 243 CV y caja de doble embrague de Mitsubishi. Si el modelo acaba saliendo a un precio competitivo, puede que haya gente que cambie su fe de STi por la de Ralliart. Más detalles y el Sportback en persona en el salón de París en otoño.
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