Diario de... bueno, un diario

Si ya lo decían: aunque la mona se vista de seda, mona se queda. Y por mucho camuflaje que se inventaran (porque con tantos diseños parecía la pasarela Cibeles), si el prototipo GTC ya auguraba rasgos característicos, la informática hoy en día ha avanzado mucho, oiga. Finalmente fue Autoweek quien fasitidió la sorpresa y lo reveló, así que para qué seguir con el paripé, Opel ha revelado oficialmente su modelo más esperado del año, el Insignia. Porque el Insignia no es sólo un cambio de nombre, no. Es mucho más. Atrás quedó el abuelo Vectra, que el pobre ya estaba muy mayor para los trotes de la competencia. Con el Mondeo marcando pautas y el C5 dejando sin aliento a más de uno, ya era hora de cubrir ese flanco, que falta le hace a la pobre GM. Estética moderna, línea a la moda con cintura alta a lo CLS, y zaga deportiva que deberían envidiar sus oponentes más directos, el Insignia es el comienzo de una nueva generación para Opel, puesto que de sus contornos saldrán modelos posteriores (como el Astra de cuarta generación, por ejemplo). El interior promete dar un salto evolutivo en cuanto a calidad, los motores diesel son todos nuevos y no hay que preocuparse por el medio ambiente, pero lo más novedoso y llamativo es que habrá opción de una tracción total llamada Adaptative 4x4 a partir del primer día que sin duda gustará a muchos, y que hará temblar al recién llegado Laguna GT. Y por supuesto, esto es sólo el principio, porque los OPC vienen calentitos...